डीसी केबल की संरचना

1. प्रवाहकीय कोर

कॉपर वायर आमतौर पर कंडक्टर कोर सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है, और इसके खंड को रेटेड वर्तमान, स्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप, शॉर्ट सर्किट क्षमता और अन्य कारकों के अनुसार चुना जाता है। कोर वायर संरचना का चयन करते समय, विफलता के बाद समुद्री जल के प्रवेश की समस्या को ध्यान में रखा जाएगा। आम तौर पर, पानी को रोकने के उपाय जैसे संघनन, वेल्डिंग और पानी की सीलिंग सामग्री की कोटिंग की जा सकती है।

2. इन्सुलेशन परत

डीसी केबल की इन्सुलेशन परत की मोटाई एक ही समय में चार आवश्यकताओं को पूरा करेगी: ① रेटेड डीसी वोल्टेज के लिए, कंडक्टर सतह पर क्षेत्र की ताकत स्वीकार्य मूल्य से नीचे होगी जब कोई भार न हो; ② रेटेड डीसी वोल्टेज के लिए, बाहरी म्यान पर क्षेत्र की ताकत पूर्ण भार के तहत स्वीकार्य मूल्य से कम होगी; ③ आवेग परीक्षण वोल्टेज का सामना करने में सक्षम हो; ④ रेटेड वर्तमान के तहत, कंडक्टर का तापमान स्वीकार्य मूल्य से कम होगा। आम तौर पर, कई इन्सुलेशन मोटाई गणना के लिए ग्रहण की जा सकती हैं, और फिर सबसे उपयुक्त इन्सुलेशन मोटाई का चयन किया जा सकता है।

3. बाहरी आवरण

डीसी केबल में धातु म्यान और कवच पर कोई प्रेरित वोल्टेज नहीं होता है, इसलिए म्यान हानि की समस्या नहीं होती है। सुरक्षात्मक परत की संरचना मुख्य रूप से यांत्रिक सुरक्षा और जंग की रोकथाम पर विचार करती है, विशेष रूप से पनडुब्बी केबलों के लिए।

(1) धातु म्यान। धातु शीथ की विश्वसनीयता और लचीलापन सुनिश्चित करने के लिए, डीसी केबल्स ने अब तक लीड शीथ को अपनाया है, लीड शीथ की मोटाई आम तौर पर 2.5 ~ 3. 0 मिमी है। आंतरिक दबाव वाले तेल से भरे या गैस से भरे केबलों के लिए, यह भी इस्तेमाल किए गए दबाव के अनुरूप होना चाहिए, और धातु टेप से बनी मजबूत परतों की कई परतें जोड़ी जाती हैं।

(2) जंग रोधी परत। पनडुब्बी केबल के सामान्य संचालन के दौरान, लीकेज करंट और लूप के रूप में समुद्री जल के वर्तमान प्रभाव के कारण, धातु की म्यान और सुदृढीकरण परत इलेक्ट्रोलाइटिक जंग के अधीन होगी। आम तौर पर, बिजली के क्षरण को रोकने के लिए केवल प्लास्टिक से बनी एक म्यान को जोड़ा जाता है। हालाँकि, एक बार प्लास्टिक की जंग रोधी परत क्षतिग्रस्त हो जाने के बाद, स्थानीय तेजी से क्षरण होगा। इसलिए, कुछ केबलों को पेपर टेप के साथ लेपित किया जाता है जो डामर इन्सुलेशन चिपकने वाला होता है ताकि एक हल्की जंग-रोधी परत बनाई जा सके, या रबर टेप की कई परतों के बीच डामर इन्सुलेशन चिपकने वाला लगाया जा सके। हाल के वर्षों में, उनमें से ज्यादातर पॉलीइथाइलीन या नियोप्रीन की एक्सट्रूडेड परतों को एंटी-जंग परत के रूप में उपयोग करते हैं, क्योंकि पॉलीथीन या रबर में एक बड़ा लोचदार मापांक होता है, जो मुख्य पैकेज पर अभिनय करने वाले यांत्रिक तनाव को आंशिक रूप से अवशोषित कर सकता है और तनाव वितरण को अधिक उचित बना सकता है। . इसी समय, इसमें अच्छा जलरोधी प्रदर्शन होता है और लीड पैकेज के साथ मिलकर एक डबल वाटरप्रूफ सील बनाता है। इसके अलावा, इसका इन्सुलेशन प्रदर्शन भी अच्छा है, और यह धातु शीथ के क्षणिक ओवर-वोल्टेज को सहन करने के लिए उपयुक्त है।

(3) कवच । बाहरी यांत्रिक क्षति को रोकने के लिए, स्टील स्ट्रिप या स्टील वायर आर्मरिंग को विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार एंटी-जंग परत के बाहर जोड़ा जा सकता है। पनडुब्बी केबल आमतौर पर स्टील के तार से बख़्तरबंद होते हैं। जब सबमरीन केबल बिछाई जाती हैं या बचाई जाती हैं, तो केबलों के स्वयं के वजन के कारण, वे अत्यधिक यांत्रिक तनाव के अधीन होते हैं। इसी समय, एक जटिल समुद्री वातावरण में, समुद्री जल, समुद्री जीवों आदि द्वारा केबलों को नष्ट कर दिया जाएगा।